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<feed version="0.3" xml:lang="ja" xmlns="http://purl.org/atom/ns#" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><title>Theseus Classic car Parts</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://theseus.shop-pro.jp/" /><modified>2026-08-29T00:34:06+09:00</modified><entry><title>スバル360,ブレーキシュー後期セット(要コア下取り)</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://theseus.shop-pro.jp/?pid=191970646" /><id>https://theseus.shop-pro.jp/?pid=191970646</id><issued>2026-05-26T21:28:35+09:00</issued><modified>2026-05-26T12:45:18Z</modified><created>2026-05-26T12:28:35Z</created><summary>フロントドラムブレーキのブレーキシュー1台分です。ライニングを張り替えたリビルト品となりますので、必ず下取り用の台座(コア)を事前に当店に送ってください。台座の状態を確認し再使用可能な状態であるかを確認したのち、リビルト品を発送いたします。使用不可なコア...</summary><author><name>Theseus Classic car Parts</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[フロントドラムブレーキのブレーキシュー1台分です。ライニングを張り替えたリビルト品となりますので、必ず下取り用の台座(コア)を事前に当店に送ってください。台座の状態を確認し再使用可能な状態であるかを確認したのち、リビルト品を発送いたします。使用不可なコアは下取りできませんのご注意してください。]]></content></entry><entry><title>ストップランプスイッチ(作動圧標準)</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://theseus.shop-pro.jp/?pid=191888423" /><id>https://theseus.shop-pro.jp/?pid=191888423</id><issued>2026-05-20T09:19:02+09:00</issued><modified>2026-05-20T00:19:02Z</modified><created>2026-05-20T00:19:02Z</created><summary>スバル360用ストップランプスイッチです。小型車用の標準圧タイプでブレーキを軽く踏んだだけでストップランプが点灯します。個体によってはブレーキ内の油圧回路に圧が残って点灯しっぱなしになる場合もあります。その場合は大型車用の高圧タイプをご使用ください。高圧...</summary><author><name>Theseus Classic car Parts</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[スバル360用ストップランプスイッチです。小型車用の標準圧タイプでブレーキを軽く踏んだだけでストップランプが点灯します。個体によってはブレーキ内の油圧回路に圧が残って点灯しっぱなしになる場合もあります。その場合は大型車用の高圧タイプをご使用ください。高圧タイプは別途お問い合わせください。]]></content></entry><entry><title>ブレーキパイプリア左 JIS(曲げなし)</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://theseus.shop-pro.jp/?pid=191704989" /><id>https://theseus.shop-pro.jp/?pid=191704989</id><issued>2026-05-02T10:55:03+09:00</issued><modified>2026-05-02T01:55:03Z</modified><created>2026-05-02T01:55:03Z</created><summary>マスターシリンダー→左後輪のブレーキパイプです。1967年(昭和42年)以前のJIS仕様のUNF3/8-24ネジです。
但し、年式違いのISO仕様の部品で修理されているケースもあります。必ず現車に実際についているパイプのネジのピッチをご確認の上発注をお願いします。
現品は曲げ...</summary><author><name>Theseus Classic car Parts</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[マスターシリンダー→左後輪のブレーキパイプです。1967年(昭和42年)以前のJIS仕様のUNF3/8-24ネジです。
但し、年式違いのISO仕様の部品で修理されているケースもあります。必ず現車に実際についているパイプのネジのピッチをご確認の上発注をお願いします。
現品は曲げ無しです。装着時に現車に合わせて曲げて使用してください。
専門店での作業を推奨いたします。]]></content></entry><entry><title>ブレーキパイプリア右 ISO(曲げなし)</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://theseus.shop-pro.jp/?pid=191704926" /><id>https://theseus.shop-pro.jp/?pid=191704926</id><issued>2026-05-02T10:47:12+09:00</issued><modified>2026-05-02T01:53:54Z</modified><created>2026-05-02T01:47:12Z</created><summary>マスターシリンダー→右後輪のブレーキパイプです。1968年(昭和43年)以降のISO仕様のM10-P1.00ネジです。
但し、年式違いのJIS仕様の部品で修理されているケースもあります。必ず現車に実際についているパイプのネジのピッチをご確認の上発注をお願いします。
現品は曲げ...</summary><author><name>Theseus Classic car Parts</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[マスターシリンダー→右後輪のブレーキパイプです。1968年(昭和43年)以降のISO仕様のM10-P1.00ネジです。
但し、年式違いのJIS仕様の部品で修理されているケースもあります。必ず現車に実際についているパイプのネジのピッチをご確認の上発注をお願いします。
現品は曲げ無しです。装着時に現車に合わせて曲げて使用してください。
専門店での作業を推奨いたします。]]></content></entry><entry><title>ブレーキパイプリア右 JIS(曲げなし)</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://theseus.shop-pro.jp/?pid=191704918" /><id>https://theseus.shop-pro.jp/?pid=191704918</id><issued>2026-05-02T10:46:32+09:00</issued><modified>2026-05-02T01:53:24Z</modified><created>2026-05-02T01:46:32Z</created><summary>マスターシリンダー→右後輪のブレーキパイプです。1967年(昭和42年)以前のJIS仕様のUNF3/8-24ネジです。
但し、年式違いのISO仕様の部品で修理されているケースもあります。必ず現車に実際についているパイプのネジのピッチをご確認の上発注をお願いします。
現品は曲げ...</summary><author><name>Theseus Classic car Parts</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[マスターシリンダー→右後輪のブレーキパイプです。1967年(昭和42年)以前のJIS仕様のUNF3/8-24ネジです。
但し、年式違いのISO仕様の部品で修理されているケースもあります。必ず現車に実際についているパイプのネジのピッチをご確認の上発注をお願いします。
現品は曲げ無しです。装着時に現車に合わせて曲げて使用してください。
専門店での作業を推奨いたします。]]></content></entry><entry><title>ブレーキパイプフロント左 ISO(曲げなし)</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://theseus.shop-pro.jp/?pid=191704914" /><id>https://theseus.shop-pro.jp/?pid=191704914</id><issued>2026-05-02T10:45:59+09:00</issued><modified>2026-05-02T01:52:53Z</modified><created>2026-05-02T01:45:59Z</created><summary>マスターシリンダー→左前輪のブレーキパイプです。1968年(昭和43年)以降のISO仕様のM10-P1.00ネジです。
但し、年式違いのJIS仕様の部品で修理されているケースもあります。必ず現車に実際についているパイプのネジのピッチをご確認の上発注をお願いします。
現品は曲げ...</summary><author><name>Theseus Classic car Parts</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[マスターシリンダー→左前輪のブレーキパイプです。1968年(昭和43年)以降のISO仕様のM10-P1.00ネジです。
但し、年式違いのJIS仕様の部品で修理されているケースもあります。必ず現車に実際についているパイプのネジのピッチをご確認の上発注をお願いします。
現品は曲げ無しです。装着時に現車に合わせて曲げて使用してください。
専門店での作業を推奨いたします。]]></content></entry><entry><title>ブレーキパイプフロント左 JIS(曲げなし)</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://theseus.shop-pro.jp/?pid=191704593" /><id>https://theseus.shop-pro.jp/?pid=191704593</id><issued>2026-05-02T10:25:49+09:00</issued><modified>2026-05-02T01:52:16Z</modified><created>2026-05-02T01:25:49Z</created><summary>マスターシリンダー→左前輪のブレーキパイプです。1967年(昭和42年)以前のJIS仕様のUNF3/8-24ネジです。
但し、年式違いのISO仕様の部品で修理されているケースもあります。必ず現車に実際についているパイプのネジのピッチをご確認の上発注をお願いします。
現品は曲げ...</summary><author><name>Theseus Classic car Parts</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[マスターシリンダー→左前輪のブレーキパイプです。1967年(昭和42年)以前のJIS仕様のUNF3/8-24ネジです。
但し、年式違いのISO仕様の部品で修理されているケースもあります。必ず現車に実際についているパイプのネジのピッチをご確認の上発注をお願いします。
現品は曲げ無しです。装着時に現車に合わせて曲げて使用してください。
専門店での作業を推奨いたします。]]></content></entry><entry><title>ブレーキパイプフロント右 ISO(曲げなし)</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://theseus.shop-pro.jp/?pid=191704585" /><id>https://theseus.shop-pro.jp/?pid=191704585</id><issued>2026-05-02T10:21:51+09:00</issued><modified>2026-05-02T01:51:43Z</modified><created>2026-05-02T01:21:51Z</created><summary>マスターシリンダー→右前輪のブレーキパイプです。1968年(昭和43年)以降のISO仕様のM10-P1.00ネジです。
但し、年式違いのJIS仕様の部品で修理されているケースもあります。必ず現車に実際についているパイプのネジのピッチをご確認の上発注をお願いします。
現品は曲げ...</summary><author><name>Theseus Classic car Parts</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[マスターシリンダー→右前輪のブレーキパイプです。1968年(昭和43年)以降のISO仕様のM10-P1.00ネジです。
但し、年式違いのJIS仕様の部品で修理されているケースもあります。必ず現車に実際についているパイプのネジのピッチをご確認の上発注をお願いします。
現品は曲げ無しです。装着時に現車に合わせて曲げて使用してください。
専門店での作業を推奨いたします。]]></content></entry><entry><title>ブレーキパイプフロント右 JIS(曲げなし)</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://theseus.shop-pro.jp/?pid=191704574" /><id>https://theseus.shop-pro.jp/?pid=191704574</id><issued>2026-05-02T10:19:08+09:00</issued><modified>2026-05-02T01:51:07Z</modified><created>2026-05-02T01:19:08Z</created><summary>マスターシリンダー→右前輪のブレーキパイプです。1967年(昭和42年)以前のJIS仕様のUNF3/8-24ネジです。
但し、年式違いのISO仕様の部品で修理されているケースもあります。必ず現車に実際についているパイプのネジのピッチをご確認の上発注をお願いします。
現品は曲げ...</summary><author><name>Theseus Classic car Parts</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[マスターシリンダー→右前輪のブレーキパイプです。1967年(昭和42年)以前のJIS仕様のUNF3/8-24ネジです。
但し、年式違いのISO仕様の部品で修理されているケースもあります。必ず現車に実際についているパイプのネジのピッチをご確認の上発注をお願いします。
現品は曲げ無しです。装着時に現車に合わせて曲げて使用してください。
専門店での作業を推奨いたします。]]></content></entry><entry><title>マスターシリンダーニップル(真鍮製)</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://theseus.shop-pro.jp/?pid=190024372" /><id>https://theseus.shop-pro.jp/?pid=190024372</id><issued>2026-01-07T05:27:47+09:00</issued><modified>2026-03-27T10:55:05Z</modified><created>2026-01-06T20:27:47Z</created><summary>ブレーキフルードタンクのホースをマスターシリンダーに接続するニップル部分です。純正はエンプラ製のため、経年劣化で折れることがあります。こちらは真鍮製の強化品となります。マスターシリンダーオーバーホールの際にこちらも交換してみてはいかがでしょうか。</summary><author><name>Theseus Classic car Parts</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[ブレーキフルードタンクのホースをマスターシリンダーに接続するニップル部分です。純正はエンプラ製のため、経年劣化で折れることがあります。こちらは真鍮製の強化品となります。マスターシリンダーオーバーホールの際にこちらも交換してみてはいかがでしょうか。]]></content></entry><entry><title>スバル360、ステアリングカップリングボルトナットケーブルセット</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://theseus.shop-pro.jp/?pid=189996105" /><id>https://theseus.shop-pro.jp/?pid=189996105</id><issued>2026-01-03T01:22:52+09:00</issued><modified>2026-03-27T10:54:52Z</modified><created>2026-01-02T16:22:52Z</created><summary>スバル360のステアリングギアボックスとコラムシャフトのジョイント部分に使用するラバーカップリングです。キャッスルナット付きボルト、コッターピン、シム、アースケーブル一式となります。ステアリングのオーバーホールのついでにいかがでしょうか。</summary><author><name>Theseus Classic car Parts</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[スバル360のステアリングギアボックスとコラムシャフトのジョイント部分に使用するラバーカップリングです。キャッスルナット付きボルト、コッターピン、シム、アースケーブル一式となります。ステアリングのオーバーホールのついでにいかがでしょうか。]]></content></entry><entry><title>スバル360、ペダルゴム2個セット</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://theseus.shop-pro.jp/?pid=189996095" /><id>https://theseus.shop-pro.jp/?pid=189996095</id><issued>2026-01-03T01:01:14+09:00</issued><modified>2026-03-27T10:54:37Z</modified><created>2026-01-02T16:01:14Z</created><summary>スバル360、ブレーキ・クラッチペダルゴムです。レストア、マスターシリンダーOH・交換の際に擦り切れてしまったゴムのリフレッシュもいかがでしょうか。硬めのゴムなので、取り付けの際はヒートガンを使用することをお勧めします。
正直かなり硬いです。遠慮容赦なくマ...</summary><author><name>Theseus Classic car Parts</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[スバル360、ブレーキ・クラッチペダルゴムです。レストア、マスターシリンダーOH・交換の際に擦り切れてしまったゴムのリフレッシュもいかがでしょうか。硬めのゴムなので、取り付けの際はヒートガンを使用することをお勧めします。
正直かなり硬いです。遠慮容赦なくマイナスドライバーでコジってください。ペダルを取り外した状態でないと装着は困難です。
形状が違うためオートクラッチ車には使用できません。]]></content></entry><entry><title>スバル360,エアブリーダーフロントJISキャップ付き</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://theseus.shop-pro.jp/?pid=189990538" /><id>https://theseus.shop-pro.jp/?pid=189990538</id><issued>2026-01-01T23:37:45+09:00</issued><modified>2026-02-28T06:04:08Z</modified><created>2026-01-01T14:37:45Z</created><summary>JIS規格車のフロントブレーキのエアブリーダーです。六角部分が錆、摩耗でスパナでは回せなくなった際は新品にしてみてはいかがでしょうか。1本になります。1967年の2リーディング車用です。リートレ車および弊店のホイールシリンダーには使用できません。1967年車でもISO...</summary><author><name>Theseus Classic car Parts</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[JIS規格車のフロントブレーキのエアブリーダーです。六角部分が錆、摩耗でスパナでは回せなくなった際は新品にしてみてはいかがでしょうか。1本になります。1967年の2リーディング車用です。リートレ車および弊店のホイールシリンダーには使用できません。1967年車でもISO規格の部品で修理されているケースもあります。必ず現車の部品のご確認をお願いします。]]></content></entry><entry><title>スバル360,エアブリーダーリアISOキャップ付き</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://theseus.shop-pro.jp/?pid=189990531" /><id>https://theseus.shop-pro.jp/?pid=189990531</id><issued>2026-01-01T23:28:33+09:00</issued><modified>2026-03-27T10:54:09Z</modified><created>2026-01-01T14:28:33Z</created><summary>最終型ISO規格車のリアブレーキのエアブリーダーです。六角部分が錆、摩耗でスパナでは回せなくなった際は新品にしてみてはいかがでしょうか。1本になります。弊店オリジナルパーツにはこちらのご使用をお願いします。稀に最終型ISO車でもJIS規格の部品で修理されているこ...</summary><author><name>Theseus Classic car Parts</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[最終型ISO規格車のリアブレーキのエアブリーダーです。六角部分が錆、摩耗でスパナでは回せなくなった際は新品にしてみてはいかがでしょうか。1本になります。弊店オリジナルパーツにはこちらのご使用をお願いします。稀に最終型ISO車でもJIS規格の部品で修理されていることがあります。かならず現車に使用されている部品のご確認をお願いします。]]></content></entry><entry><title>スバル360,エアブリーダーフロントISOキャップ付き</title><link rel="alternate" type="text/html" href="https://theseus.shop-pro.jp/?pid=189990530" /><id>https://theseus.shop-pro.jp/?pid=189990530</id><issued>2026-01-01T23:26:42+09:00</issued><modified>2026-02-28T06:05:21Z</modified><created>2026-01-01T14:26:42Z</created><summary>最終型ISO規格車のフロントブレーキのエアブリーダーです。六角部分が錆、摩耗でスパナでは回せなくなった際は新品にしてみてはいかがでしょうか。純正品より10mm短い仕様になっています。1本になります。弊店オリジナルパーツにはこちらのご使用をお願いします。稀に最終...</summary><author><name>Theseus Classic car Parts</name></author><content mode="escaped" type="text/html" xml:lang="ja"><![CDATA[最終型ISO規格車のフロントブレーキのエアブリーダーです。六角部分が錆、摩耗でスパナでは回せなくなった際は新品にしてみてはいかがでしょうか。純正品より10mm短い仕様になっています。1本になります。弊店オリジナルパーツにはこちらのご使用をお願いします。稀に最終型ISO車でもJIS規格の部品で修理されていることがあります。かならず現車に使用されている部品のご確認をお願いします。]]></content></entry></feed>